汽车行业疫情期间的规划

2020-03-24 608

对于汽车行业,此次疫情的影响有可能是永久性的。疫情过后,汽车销量会出现增长,但不会出现报复式反弹。

这跟03年SARS的时候是有很大不同;总体上来讲,2003年SARS,对汽车行业是没有影响的。汽车销量同比增幅达到了70%。

那为什么2020年会有不同的预期?

首先,2003年是增量市场,2020年是车市主要是存量市场。2003年是非典的隔离促进了私家车的购车欲望,在疫情期间即便消费者不能到店,依然通过电话的方式预定。

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目前是首购车与复购车的的市场消费基本持平。首购车是三四线城市,此次疫情会大幅影响三四线城市潜在购车主的收入,即便疫情结束,购车住也有可能放缓买车的打算。复购车或者换车一般在一二线城市,这个被挤压的消费者购物行为,会在疫情过后有所释放。

此外,产能方面,此次疫情也影响了供给端,尤其武汉是东风汽车的大本营,还有受影响的广东、上海等地,都可能造成新的车型上市等一系列影响。

即便不能出现像餐饮行业、旅游行业那样报复式的的反弹,依然会释放消费者挤压的购买力。疫情期间与结束后对于车市的市场营销,可以考虑几点:

  1. 整体节奏的调整:根据每个品牌的新车上市节奏,重新规划市场营销活动

  2. 提前建立消费者的信心。即便疫情结束,消费者对外出与环境的顾虑因素还是有的。不要等着消费者慢慢放下戒备,要主动提前构建消费者信心。比如展示4S店、汽车是如何消毒的,消毒的频率是多少。这个不光做,还要展示在表面,一定让消费者看到。比如通过视频、图片、文字等通过所有渠道发布。这样消费者就会对你们的敬业程度、安全程度会放心,先赢得消费者的信心。

  3. 在传统的售车方式上,增加线上购车,比如线上竞拍、线上团购等。现在三、四线城市都通过线上平台来买房,汽车在线上的市场潜力也会很大。还有,奔驰就有4S店直播卖车,其他品牌都可以操作起来。

  4. 汽车行业的有效流量还是来自于垂直网站:汽车之家、易车网,对中高端汽车,汽车之家会leads转化更高。要积极联合这些平台方,提前做规划,早抢占先机,占有流量。

危与机如同硬币的两面,临危之时,也可能有更大的机遇。

抱定信心,主动出击,比恐慌和担忧更有效。

愿你们企业能抓住机遇,转危为机。